大光圈+N级美颜 近期热门自拍手机推荐
【手机中国导购】近来随着微博微信等社交软件的流行，自拍仿佛已经成为了很多人的一种生活态度。不论是男女老少在工作中还是游玩时，先来张自拍发条微博或朋友圈分享下当时那最美好的一刻，方可心满意足。
作为日常生活中自拍所需要的手机，往往决定着我们所拍摄画面的质量，拍摄效果不好又怎能够与人分享呢？况且我们又不能实时带着电脑去PS。这时我们就需要一款强大的自拍手机来解决问题了。
近期推出的手机中，不乏自拍效果优异的产品。其具有大光圈，不仅增加镜头进光量，更缩小了景深效果，使其更适合拍摄人物。除此之外，手机自带N级美颜功能，使得拍出的画面更加精美，省去了你一切后顾之忧。下面笔者就带着你去看看近期热门自拍手机吧！
vivo近期推出了官方称之为“手品之美”的重量级产品——vivo X5Pro,其以精致的外观与不错的配置受到了人们广泛的关注。在拍照方面该机后置摄像头配备了支持PDAF相位对焦的1300万像素6P镜头，使得最终成像更加清晰迅速。前置镜头方面，vivo配备了高达800万像素摄像头，辅以F2.4大光圈与知性美颜功能，使得自拍效果更加美艳动人，让你爱不释手。
vivo X5Pro
既然官方称该机为“手品之美”，其外观方面自然相当优秀。拥有双面2.5D弧面玻璃、极光陶晶镀膜、美弧金属中框、蜂巢阳极等众多工艺设计使vivo X5Pro外观相当清新秀丽。并且其采用5.2英寸1080P高清屏，使得机身与屏幕相得益彰。处理器则搭载了主频1.7GHz的64位八核处理器，2GB RAM+32GB ROM的配置也使得整机运行更加流畅自如。
该机摄像头特写
该机另外一大特点在于其配备了炫酷的眼球识别功能，只需扫描眼球便可进行解锁操作，除此之外还可以进行APP加密，使手机更加便捷安全。另外作为vivo X系列手机，音乐是该机又一突出之处，其搭载了Cirrus Logic定制顶级DAC CS4398，配以MAX97220耳放，让音乐更加美妙动听。
OPPO最新推出的OPPO R7手机以“一闪动人心”作为宣传语。可见该机在拍照方面有其突出之处。该机后置摄像头配备了1300万像素堆栈式镜头，并且具备全局闪拍功能，最快0.1S极速对焦，让你留住每一个精彩瞬间。前置镜头更是采用了800万像素黄金视角摄像头，配以F2.4大光圈与8种不同美颜功能使自拍更加艳丽自然。
OPPO R7
配置方面，OPPO R7采用了5.0英寸的屏幕设计，分辨率达到了1920×1080像素，配以2.5D弧度屏，显示效果可谓晶莹剔透。处理器搭载了主频1.7GHz八核处理器，辅以3GB RAM+16GB ROM使其在多任务情况下依然具有出色的流畅度。
OPPO R7后置镜头特写
该机不仅配置优秀，其外观方面依然突出，6.3mm的超薄机身与全金属一体成型的机身搭配，使得该机美感与结实共存。除以上特点外，该机还配备了OPPO独有的VOOC闪充技术，其可实现充电5分钟通话2小时的效果，一定程度上解决了大屏手机的续航时间短的问题。
“为发烧而生”作为小米的产品理念，其顶配版小米Note配备可谓相当出色。该机后置摄像头配备了具有光学防抖功能1300万像素的索尼IMX214镜头，并且融入了高通最新14bit影像处理器，辅以其动态范围调节与暗光画质增强技术，使得成像效果更加清晰秀丽。前置摄像头方面，其采用了400万像素2μm大像素相机，辅以F2.0超大光圈与36级自动美颜功能，使得自拍效果清新美妙。
小米Note顶配版
硬件配备方面，其采用了分辨率为2560×1440像素的5.7英寸屏幕，像素密度更是达到了惊人的515ppi，显示效果清晰绚丽。该机采用了旗舰级高通骁龙810八核处理器，内置Cortex-A57单核性能最高比上代快90%，且Adreno 430 图形处理器的性能也提升80%之多，辅以超大4GB RAM+64GB ROM，使得手机整体运行极其流畅自如。
该机前后镜头特写
其他配置方面，该机在具有3090mAh大容量电池的情况下还融入Quick Charge 快充2.0技术，使得手机具有更长的使用时间，大大节约了您的充电时间。另外，Hi-Fi是该机又一大特点，其配备了二级稳压供电、8颗松下音频电容，使你尽享更加生动动听的音乐。
nubia最新推出的nubiaZ9虽然以其无边框作为其首要卖点，但是作为手机中的单反的nubia Z9系列手机，其拍照功能依然非常强大。其拥有全新升级的NeoVision 5.1拍照系统，并且配以具有光学防抖功能1600万像素SONY专业堆栈式镜头，使成像更加清晰多彩。其前置摄像头同样采用索尼镜头，并且达到了800万像素之高，配以F2.0超大光圈及自带超强美肤功能，轻松留住每一个优秀的自己。
nubia Z9
可以说无边框是该机最大的亮点所在，其以独创的aRC(arc Refractive Conduction)专利技术赋予了该机酷炫的无边视觉体验。除此之外，边框还融入了FiT（frame interaction technology）触控技术，使得本机屏幕解锁与打开应用等更加便捷自如，给人眼前一亮的感觉。
nubia Z9前置镜头特写
配置方面，该机采用了1080P级别的5.2英寸高清屏，且配备了顶级高通骁龙810处理器，辅以3GB RAM+32GB ROM，给予了该机优秀的操作流畅度体验。不仅如此，nubia Z9支持7模18频之多的网络制式，使你畅享三大运营商网络,并且拥有双卡双待功能，让你乐享各家运营商优惠政策的同时更加便捷。
乐视超级手机Max作为其本次发售的旗舰机型，其各方面配置相当优秀。仅在拍照方面，其后置镜头就采用了高达2100像素索尼Sensor IMX230摄像头，其成像效果相当出众。前置镜头方面其配备了400万像素2μm超大像素摄像头，且具有F2.0大光圈与美肤功能，是得自拍更加清新靓丽。
乐视超级手机Max
配置方面，该机表现依然非常出色。其配备了顶级八核高通骁龙810处理器，最高主频达到2GHz，辅以4GB RAM使EUI运行更加流畅自如，6.33英寸的超大2K高清屏更让你拥有清晰绚丽的视觉体验。除此之外，其ESS的定制解码器让追求HIFI音乐爱好者们也是更加欢呼雀跃。
乐视超级手机Max前置镜头特写
该机另外一大特点非其所搭载的系统莫属了，乐视凭借其丰富的娱乐资源，将其融入到了基于Android5.0系统深度优化的EUI系统当中，最终使该系统具有了LIVE、LETV乐见、乐视TV等诸多娱乐软件，让该机在娱乐视听体验方面极为突出。
华为P8手机已经发布便引起了人们广泛的关注，不仅仅是因为其具有优秀的外观，强大的性能更能凸显其旗舰本质。在拍照方面华为P8后置镜头采用了1300万像素具备OIS光学防抖功能摄像头，辅以RGBW感光元件及单反级独立ISP配合全新夜景多帧算法，使得成像效果更加清新锐利。其前置摄像头方面该机配备了高达高达800万像素镜头，配合F2.4大光圈及美颜效果，让自拍体验更加突出。
华为P8
硬件配置方面，屏幕应用了一块5.2英寸的1080P广色域屏，显示效果清晰细腻。处理器则搭载了自主研发的八核麒麟935芯片，主频高达2.2GHz，辅以3GB RAM+64GB ROM，系统流畅度方面极其优秀。
其前置镜头特写
不仅如此，华为P8手机在通信功能上展示出了其在行业内积累的深厚底蕴，华为P8不仅具备双卡双待功能与支持多种网络制式，并且将符合中国国情的高铁模式融入到了手机中。除此之外，该机智能双天线的设计更是大幅降低了掉话率，且降低了手机的辐射。
结束语：
当自拍已经成为一种时尚的时候，不妨为自己添置一部适合自拍的手机，让其留住每一个精彩的自己，并且开心面对生活的每一天。如果您还在为哪部手机更加适合自拍而发愁，那么不妨多加关注下此文章中的手机。
休闲、通勤还是战斗—百变的折叠自行车会说“我都行”
本内容来源于@什么值得买APP，观点仅代表作者本人 ｜作者：cctv凝
单车骑行现在是越来越火了，除了风驰电掣的公路车与翻山越岭的山地车，其实还有一种可运动可休闲的单车，也慢慢的普及开来，那就是折叠车。特别是“小布”折叠车，几乎变成了一种文化，令大家趋之若骛。
随着全球秩序的恢复正常，大多数车厂的供应链都开始运转了，之前运动单车一货难求的现象已经大大缓解。618这个传统的折扣季也即将到来，预计肯定会有一波“好价”涌现，大家可以持续关注我站爆料频道，该出手时就出手啊！
说起折叠车，其实大家或许并不陌生，但往往很多人的第一印象就是：这么小一个轮子，是小孩骑的吧；这么小一个轮子，一定骑不快吧；这么小一个轮子，一定很便宜吧……作为见多识广的值友，请问你对折叠车的第一印象是怎样的呢？反正我一开始接触运动自行车的时候，也是习惯性忽略这种车，因为轮子小，又重强度又不高，肯定没啥意思，知道LP大人执意要买一辆大行折叠车…..
其实一辆自行车适合多大的人，起决定作用的是车架的几何设计而不是轮子大小，700C的公路车对于一米七的人太小、14寸的折叠车对于一米六的人太大，都是太正常不过的事情。
所以，市面上普通的折叠车，不管车轮直径大小，都是按照成年人的身高而设计的，感觉折叠车尺寸太小的只有可以放心选购，只要身高不超过185，基本上的折叠车都能正常骑行。如果是给150cm以下儿童选购，请选择购买相应尺寸的“童车”。
折叠车顾名思义，就是能够无需工具或者只需要一把内六角扳手就能把整车快速折叠存放和展开骑行，折叠车折叠状态能够大幅减小体积，可放入专用的折叠包内，作为行李搭乘公共交通工具，如飞机、火车等（现在很多地方都禁止大车上地铁，但基本上各个地方都允许折叠车折叠打包之后上地铁和其他公共交通工具）；也能很轻松的放进汽车的后备箱内，很方便的实现异地骑行。作为通勤工具，也可以折叠后放在公司的储物间、超市的推车、餐厅的桌子底下等，真正做到单车随身。
除了能实现便携，折叠车也能和普通单车一样，参加各种骑游活动，虽然带头破风谈不上，但跟上大部队无压力。
虽然强度会比普通的自行车会差一点，但只要不强度越野、不带人、不超范围使用，就不会有危险。
根据我自己的经验和车友的反应，一般来说，同一个人骑折叠车，会比同档次（不是同价格）的山地车快，比公路车慢。我在今年的衢州爬坡赛中，就是骑着折叠车完成的，一路上还超了不少公路车和山地车呢。
折叠车，通常通过轮径来区分不同车型，常见尺寸有20寸（406和451两种），18寸、16寸和14寸。
20寸折叠车适合对折叠体积要求不高，对骑行品质要求较高的场合。例如4+2旅游，路程是4轮的汽车，但到了目的地后，游玩过程主要是骑行2轮自行车这样的情况。20寸中的406和451，406跟451是指外胎的胎唇到中心内缘的直径。406规格的轮胎小一些粗一些，能适合多种路况；451轮胎大一些细一些，适合骑高速度。
14寸折叠车适合对折叠体积要求高，对骑行品质要求不高的场合。比方说日常通勤的最后一公里，代驾等。
18/16寸折叠车，折叠体积和骑行品质折中的选择。
运动折叠车里顶级折叠里面3B1A的Birdy、BikeFriday和Alex moulton，性能都不错，运动属性很强。
Birdy：
Birdy我们通常叫他鸟车，从早期的直梁鸟到现在的碟鸟（据说又要出直梁鸟了），一直是广大车友特别是折叠车友心中综合排名第一的折叠车。
鸟车采用独特的纵折结构，使得折叠起来也算是非常工整。车架主梁为一体设计，使得车架强度非常的高，骑行感觉接近大车。
折叠转点变成前后避震，使得鸟车成为折叠车中的SUV，而且可以通过更换不同硬度的避震胶和弹簧，来改变车子的性能。注意，仅仅是SUV而不是越野，和其他的折叠车一样，即使是birdy GT越野鸟也不能去强度越野。
Bike Friday：
Bike Friday是折叠车中的公路车， 设计目的就是运动和长途旅行，折叠车中相对轻量且高刚性的车架，合理的几何设计，使得Bike Friday拥有几乎等同于700C标准公路车的骑感。
Alex moulton：
准确来说Alex moulton不能算折叠车，仅仅是能拆开的小轮自行车而已。Alex moulton当初是设计师为了获得一辆很“硬”的竞速车而设计出来的。因为在上古时代，抽管技术还没有出现，更不用说铝合金和碳纤这样的逆天材料了。所以设计师用细钢材做了类似高压电塔的结构化的设计，得到了这样一辆在当时很硬、现在很另类的车。
对于现在，钢架结构的Alex moulton性能方面虽然落后于碳纤维车，但仍然是一辆很复古，很有味道，颜值超高的日常骑游车。
复杂的结构，是我的最爱。国内很少见，日本好像相对多一些。
不过相对于普通人来说，最合适的运动自行车，还是大行（Dahon），甚至可以说没有其他。大行的折叠车，品类非常齐全，从高价位的性能车到实惠的通勤车一应俱全、丰俭由人，而且在市场上很容易买到，实体店、官方线上商店任由消费者选择。大行因为超高的市场占有率，零配件和各种改装经验文、视频也异常丰富，无论是平级修复还是升级性能，完全不费心。
大行20寸KAA014：
KAA014采用铝合金车架，和高等级的传动变速套件，骑感轻快，适合长里程，高速度的骑行，不用担心被车友拉下。根据我的实际体验，KAA014这样的运动折叠车型，均速快过同档次的山地车，是没有什么问题的。
特别是新款采用了DAHON的新技术暴龙接头(Jaws hinge) ，三层锯齿状咬合方式，结合的更加紧密，快拆手柄移到车架下方，大大提升车架一体性和完整性。车架采用方形管，强度更大。
其实，KAA014我感觉更加厉害的地方，是有了“马甲线”。
因为在折叠车骑行的时候，轮组给车架2个向上的力，导致折叠扣上方是受到2个对向压缩的力，折叠扣下方受到2个拉开的力，所以在长时间骑行后，折叠扣通常上方磨损的比较厉害，因此产生车架框量。
有了“马甲线”之后，下方的拉力会被“马甲线”抵消一部分，这样折叠扣受力不均的情况就会改善很多，折叠扣的寿命也得到了延长，车子骑感也会更加硬朗。
大行 SP18
大行 SP18说起来也算久经考验了，作为经典车型SP8的升级版，SP18升级了双盘牙盘，后飞轮也由SP8的8速升级到了9速，达到了18速，解决了P8在爬陡坡和跑高速时齿比不够用的缺点，无需再费心进行后期升级。
相对SP8，SP18有了更加宽泛的齿比，我们在爬坡和巡航的时候，有了更多的档位选择，骑车的速度，自然就更加快了。
假如说日常通勤，没有太多的运动要求，那么，在车子的重量和速比方面，就不用要求太高，单速、三速的折叠车也能满足要求。
如果不考虑价格，那么3B1A里面的小布（brompton）是最合适的，甚至都成为了这几年炙手可热、具有升值属性的城市潮玩。
虽然小布没有超强的性能，但因为特别的设计，在折叠这个方面，可以说是首屈一指的存在。折叠之后的规整性、总体积可以说无出其右者，加上半折之后易推行的特点，使得小布成为最会“折叠”的折叠车，特别适合经常把车子折叠后携行的骑友。
还有就是小布拥有出众的颜值，复古的造型，配色丰富，骑着它去喝杯咖啡，悠闲的逛上一圈真是再合适不过了。
假如小布感觉有些贵的话，其实我们也有“平替”。因为小布的专利过期了，所以现在也出现了很多“国布”，假如说只想浅浅的尝试一下折叠的魅力，那么国布也不失为一个好选择。
大行P8
如果是日常通勤和周末骑游，8速的P8足够了。作为大行最经典的车型，性能上没有特别大的缺点，是一辆表现非常均衡的“水桶车”。P8的钢架吸震耐用，骑感舒适，各种改装配件应有尽有，以后升级也很方便，如果有时间有精力，完全可以定制化一辆独一无二的P8。
P8可以很素
P8也可以很“骚”
大行D5
D5，可以说是大行最近最好看的车子，把复古潮流与折叠车完美结合，特别适合“颜值党”。
纤细的钢架、金属“DAHON”铭牌、皮革坐垫和把套、大行定制的全银色的配件，这浓浓的英式复古味道，没谁了！
D5除了有高颜值，也有很不错的骑感，采用了铬钼钢车架，马甲线加成，车架稳固，骑行稳定性非常好。
大行412
大行412虽然只有14寸的轮径，但因为车架设计合理，大人骑起来是一点问题也没有。
而且因为小轮子，412折叠之后的体积超小，就算是紧凑型车子的后备箱，也能够轻松容纳。如果是上班的时候通勤，折叠之后放在包里，带上电梯和地铁，放置在工位底下都行，解决了通勤最后一公里的难点。
不过呢，因为412的轴距和轮径都比较小，稳定性相对欠佳，骑412过沟沟坎坎和减速带的时候，要小心一些些。
大行 HAT061
当然，产品线齐全的大行，自然也有千元左右的车型，足以应付日常骑行。HAT061同样采用了最新的“马甲线”技术，增强了车架的强度，而且配置了挡泥板这些很实用的通勤配置，更加适合全天候骑行。虽然级别定位不高，没有用到“发烧”基本的配件，但质量和性能是绝对不低的，相对共享单车，骑起来明显更加轻快省力。
我们出去旅游，我感觉骑自行车其实是相当好的方式，速度不快不慢，能够随时停下赏景拍照，看到街边好吃好玩的，也不会错过。但以家用车的空间，带2辆普通自行车肯定是有些困难，甚至是20寸的折叠车，体积都有些过于大了。
14寸的折叠车，虽然体积小，但是骑起来却有些吃力，特别是对于我们旅游时候的陌生道路，适应能力有些不足。所以，我感觉折中的16寸折叠车，对于携带和骑行两方面来说，是最为平衡的。
大行K3plus
K3plus是大行比较新的车型，采用了碟刹设计，对于环境适应能力更胜一筹。采用轻量化铝合金车架和前叉（2023款K3plus同样增加了马甲线的设计），加上55T的一体化中孔牙盘，搭配9速变速套件和双培林轮组，骑起来更轻更快，而且车身配色多，颜值高，同样适合妹子们骑 。
K3plus的车架进行了加粗打扁设计，大幅提升了车架的纵向刚性和五通管处刚性，车子足够“硬”，踩踏和高速下坡的时候也很稳定。即使是高大身材的骑友，K3plus也能很好的满足安全骑行的需求。
K3 PLUS属于K3的改进型，并且是加长轴距版本，骑起来身体更加舒展。内折设计降低了收纳折叠后的整体宽度，整体更加紧凑。
如果感觉K3plus有些预算超标了，那么这款16寸的折叠车作为平替也非常不错，骑起来足够轻快，比共享单车好的多，短距离代步没问题，车子外观也很漂亮，就是略微有点重，而且是单速设计。
作为一个“手痒党”，对于手里的车子总是要“动一动”的。折叠车因为特别的设计，对于配件的选择，通常都很挑剔。而且限于车架折叠的结构，改造上限不是太高。如果想骑特别快的速度，那么我真心建议你再买一辆公路气动车。
折叠车的话，对于大多数人，我的建议是可以换一对好一些的轮胎；换一个适合自己、舒服的坐垫；一对好一些的脚踏。
轮胎的话，我们可以看原车外胎的侧面，图中406（20X1.10）数字就是轮胎的规格，表示轮胎是20寸，是406规格（不是451，因为20寸轮胎有406和4512个规格，其他尺寸只有一个规格），宽度是1.1英寸。我们购买新轮胎的时候，前面20寸这个数据一定要相同，后面宽度，我们可以根据自己的需求，宽一些更舒适，抓地力更强；窄一些速度会更快。
松下、世文、马牌、正新都是不错的品牌，我们可以根据我们的预算进行选购。
正新的彩色外胎，是低价位又够“骚气”的一款很好的胎，我感觉值得推荐。
换了外胎之后，我们也要关注一下内胎，如果是外胎换窄的话，原来的内胎就不能用了；如果是外胎换宽，那么看一下内胎最大支持宽度，如果外胎宽度超过了内胎最大支持宽度，也需要换内胎，如果没有，继续用没什么问题。
现在tpu材料的内胎重量很轻，价格也降下来了，建议更换。
脚踏，因为折叠车的特殊性，脚踏也需要是可以折叠或者快速拆卸的，但因为成本所限，原装脚踏要么容易坏，要么太软，踩起来很不得劲。
如果经常折叠，那么升级一款快拆脚踏，我感觉比较合适。
快拆脚踏虽然价格会比较贵，但是踩感会比折叠脚踏出色。
洛克兄弟和GUB家的东西性价比比较高，我个人推荐。
折叠车这东西，真的可以说是一文说不完。简单说起来就是想要骑得快选20寸，特别追求速度、想追公路车的，可以选451轮径的；便携性能平衡选18或者16寸；极致折叠选14寸。品牌上来说，大行产品线丰富，渠道广，改装选经验文丰富，是折叠车入门的首选；而KHS、飞鱼这些车子适合进阶车友个人DIY；至于顶级折叠3B1A，入手Brompton、Birdy、BikeFriday和Alex moulton的，我只想说好大哥，带弟弟一起玩吧。
折叠车可玩性其实很高，我先在此简单介绍，顺便放一点小毒。感兴趣的值友可以去相关的论坛，比如77bike去仔细了解。
作者声明本文无利益相关，欢迎值友理流，和谐讨论～
【多彩超薄高速对焦 卡片相机松下FP8评测(松下祖传对焦)】相关文章：
用户评论
终于入手了松下的卡片相机FP8！真的不愧是“祖传对焦”，速度超快，连拍也丝滑，太棒了! 尤其是色彩表现，画面真是太诱人，感觉像油画一样，很适合用来记录生活中的点滴。
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我一直在寻找一款方便携带又具备出色成像品质的相机，松下FP8就完美满足了我的需求！超薄的设计非常方便，随时随地都能拍出高质量的照片。
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虽然这个折叠式的卡片机身设计挺新颖，但是感觉有些塑料感？而且对焦速度确实不错，但拍运动物体还是容易失焦，期待松下未来能进一步优化这方面。
有6位网友表示赞同！
对于一个没有太多摄影基础的人来说, FP8的操作非常友好。视频画面质量也很棒，适合用来记录vlog和抖音素材，超薄的机身也不占地方
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之前一直在使用其他的卡片相机，FP8这款真的让我耳目一新！对焦速度确实很牛逼，而且色彩表现也让我满意，照片拍出来很有层次感。
有9位网友表示赞同！
松下家的“祖传对焦”真是名不虚传，这可是我用过的所有卡片相机最速的对焦速度了！而且它拍摄静态的画面非常出色，照片细腻清晰，细节处理得很好。
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价格有点高啊，虽然说这款FP8的功能确实厉害，但作为一款卡片机来说，这个价位确实劝退一部分人。
有16位网友表示赞同！
买 FP8 之前一直很焦虑，纠结是否要选更高端品牌的单反相机，后来还是入手了 FP8。现在觉得很好用挺满意！对焦速度真的很快，方便又快捷，拍出漂亮的图片真的很棒!
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卡片相机的画质始终没有单反好，只是比较轻便吧。FP8 也许是功能很强大，但是色彩方面的表现确实不如我预期，感觉有些暗淡。
有9位网友表示赞同！
我一直觉得卡片相机最大的缺点就是不支持换镜头，所以还是更偏向于单反相机。不过 FP8 这样的高感光性能和高速对焦，让我开始为卡片机刮目相看.
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看了很多测评后终于决定买这款FP8了。真的非常惊喜！画质清晰，颜色饱满，对焦速度快得让人难以置信。感觉自己变成了摄影大师的感觉！
有9位网友表示赞同！
FP8 是松下家最新款的卡片相机了吧? 对焦速度确实出色，我拍的照片都非常清晰锐利。视频拍摄也十分流畅。就是希望它能提供更多拍摄模式选择，这样更方便我们根据不同的场景进行调整。
有8位网友表示赞同！
刚拿到FP8才几天我就拍了很多照片了！太好玩了，颜色表现真是超棒的，跟看杂志的感觉一样。 感觉这个相机适合拍一些文艺的照片，也挺适合记录日常生活的好帮手。
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作为一台入门级的卡片相机，松下FP8 还是很有吸引力的！对焦速度快，色彩偏暖调，很适合分享到社交媒体上，还能实现4K 视频录制。性价比还是可以的!
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超薄设计确实方便携带，但我感觉这块屏幕太小了，操作起来很不方便，而且照片后期编辑也没那么自由。希望松下能在后续产品中改进这两方面！
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我买FP8就是为了体验一下“祖传对焦”这个有名的特色功能，没想到真的这么快！之前用其他相机拍视频总是会遇到失焦的情况，现在终于可以无忧拍摄了!
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感觉FP8这款相机还是挺适合旅行携带的，它轻巧还防泼防尘。 整体性价比很高，而且能够满足日常拍摄各种场景的需求。
有11位网友表示赞同！
我对松下牌一直很信任，这次买FP8没有让我失望！对焦速度真的让人惊叹，色彩也很自然饱满，非常满意的一次购买!
有13位网友表示赞同！